保険クレームの流れ

（一）保険金額は被保険者が保険の標的に対する実際の保険金額であり、保険者が保険責任を負う基準と保険料の計算の基礎である。

保険貨物に保険責任範囲内の損失が発生した場合、保険金額は保険者が補償する最高限度額です。

そのため、保険者が運送貨物保険に加入する場合は、保険金額を保険者に申告するのが一般的です。

保険金額は原則的に保険価値と同じですが、実際にはよく一致しない場合があります。

国際貿易貨物保険の保険金額は、普通領収書の価値をもとに確定されます。

買い手の輸入コストから見て、輸入商品の貨物価格を除いて、運賃と保険料を含んで、つまりCIF価値を保険金額とします。

しかし、貨物に損失が発生した場合、被保険者がすでに支払っている経営費用は、例えば、開証料、電報費、借金利息、税金などと本来獲得できる見込みの利益（Anticipated Profit）と、依然として保険者から補償を受けることができません。

そのため、各国の保険法及び国際貿易慣例では輸出入貨物運送保険の保険金額はCIF貨物価格に基づいて適切に加算されます。

加成保険の問題については、「荷為替信用状統一慣例」（国際商会500号出版物）および「国際貿易用語解釈通則」（1990年改訂本）に規定されています。

前者の規定は、最低保険金額は「貨物のCIFまたはCIP金額に10%を加算する」ということです。後者の規定は、最低金額は「契約に規定された価格に10%を加算する」ということです。

後者の規定により、保険金額はCIF価格より10%高いかもしれません。

例えば、売買契約で採用されている貿易用語が

1.市場価格が下落した時、作風の悪い商人が故意に貨物損失を引き起こして保険賠償金をだまし取る。

2.によって

3.高すぎる加算率は、保険者が保険引き受けを拒否したり、保険料を大幅に増加したりする場合があります。

保険金額の計算式は：保険金額＝CIF貨物価格×（1 10プラス率）例えば、CIF貨物価格が105ドルで、プラス率が10%の場合：

CIFの貨物価格を保険金額の計算の基礎として、これは貨物そのものだけではなく、運賃と保険料も保険の標的として一緒に保険に加入することを示しています。

そのため、もし対外オファーがCFRであれば、相手方がCIFに変更を要求したり、CFR契約の下で、売り手が買い手の代わりに保険をかけたりしても、CFR価格をもとに直接保険料をかけて計算することはできません。

（二）保険料の計算式

保険者または被保険者が支払うべき保険料は保険貨物の保険金額をもとに一定の保険料率で計算されます。その計算式は保険料=保険金額*保険料率です。

一般的に外国貿易信用状はCIF価格に合わせて保険をかけると、上式は次のように変更できます。

実際の業務では、保険者が定めた保険料率は絶対的な計算基準ではない。

国際保険市場の需給関係と市場競争の変化に伴い、実費率も常に変化しています。

保険者の状況によって、保険の数量の多少は違った割引を与えることが習慣的です。

また、ほとんどの国では、ほとんどの保険業務はブローカーや代理人を通じて行われており、保険者は一定の手数料や代理料を支払う必要があり、保険者が実際に保険料を確定する際に考慮する要素でもあります。

従って、実際の業務では保険料の確定は保険会社の最終計算に準じる。