전시 전시품 운송 주의사항

중국에서 전람은 공인된 조양산업이다.

이왕 양지인 만큼, 마치 하늘처럼 이리저리 찾아다니지 않고 여유가 있는 것은 아니지만, 늘 약간의 결함이 있기 때문에, 언제나 뜻대로 되지 않는 곳이 있으니, 전시 운송은 이렇다.

전시회에 운송하는 것은 식량과 사료와 같다.

군대가 움직이지 않고 식량과 사료가 먼저 행군한다고 속담한다.

후방 보장은 어떤 업계에도 중요하다.

전시 운송 중 형식 에 따라 국내 전시품 운송 과 국외 전시품 운송, 로컬 전시 운송 및 이성 운송.

일반적으로 로컬 전시에 참가한 운송 순서는 적게 해결되는 편이지만, 다른 곳의 운송 문제는 주로 조직자의 두통의 문제이다.

이지에서 이 큰 개념을 전시하는 데에는 3가지 종류로 나눌 수 있다. 다른 지역은 일회성 전람회, 순회전과 출국전으로 나눌 수 있다.

일회성

운반은 이지에서 일회성 전람회에 참가할 때, 이지는 국내마다 다른 도시를 가리키며 장거리 운반과 도로 화물운송으로 나눌 수 있다.

그것들은 각각 장점과 결함이 있다.

철도 화물운송은 일반적으로 컨테이너 운송을 채택하여 전시품에 따라 일반적으로 1톤, 6톤, 10톤, 20톤의 상자를 채택한다.

1톤, 6톤의 상자는 운송단체의 귀중한 전시품에 적합하고, 10톤, 20톤, 전체 전시석에 적합한 분해운송 운반의 비중이 가장 크다.

철도 운송의 장점은 전시관은 일반적으로 컨테이너를 수용하여 지정한 보관지에 운송할 수 있으므로 많은 운송의 번거로움을 덜어 줄 수 있다는 것이다.

비용이 비교적 높아 주기가 비교적 길어 전기 작업에 대한 준비에 큰 스트레스를 주는 것이 결점이다.

일반적으로 전시 참가자들은 참가 횟수가 제한되어 전체 흐름에 대한 파악이 제대로 되지 않아서 수송은 제때에 도착할 수 없다.

고속도로 운송이 날로 발달해 갈수록 강력한 추세를 보이며 운송 시간이 점점 단축되고, 유연성이 철도 화물 운송 가격도 낮고, 도로 화물 운송은 극복하기 어려운 치명상: 하나는 도로 상황의 좋고, 전시품의 손상은 직접적인 관계가 있다. 둘째는 중도 트럭을 통제할 수 없을 때 발생한다. 3은 의외의 경우 발생 확률이 철도 운송보다 훨씬 높기 때문에 도로 화물 포장의 요구는 철도보다 크게 높다는 것이다.

순회 투어의 운송 투어는 특이한 전람회가 각지로 전전개할 수 있기 때문에 제때에 안전하게 운송할 수 있는 것이 가장 중요한 문제로, 운비가 거꾸로 이어질 수 있는 문제이다.

일반적으로 보험을 위해서는 서로 다른 경로를 통해 같은 장소로 두 세트를 보내야 한다.

출국전 운송은 수속이 가장 많은 부류이며 여러 부문에 걸쳐 상황이 다르다.

출국전은 우선 세관을 통과하고 상응하는 접관 수속을 준비해야 한다.

포장 재료가 동식물검역 범위에 속하면 해당 동식물검역 규정에 따라 소독방부처리를 해야 한다.

명절이 많기 때문에 주기가 길어서 시간의 파악에 더욱 어려움을 겪기 때문에 해외 전문 전람업자를 찾아 운송을 맡을 수 있으며, 그들은 풍부한 경험과 다양한 운송 방식을 가지고 있어서 일반적으로 제때에 운송할 수 있다.

이 세 종류 운송 은 국내 에서 아직 제대로 형성 한 업종 도 매우 불규칙하고 신용 도 설립되지 않 았 다. 이 안에 대량 의 상업 기회 가 있다. 만약 일부 법규 를 제정하여 이 업종 을 효과적 으로 관리 하 고 효과적 으로 경제 효과 와 사회 효익 은 모두 매우 가관이다.

‘병귀신속 ’ 전시회도 시간개념이 강한 업종인데, 어떻게 빠른 반응을 보이는지 전람의 리듬은 교통 운송부처가 연구해야 할 문제다.

전람회 같은 전문적인 협회, 그룹 자원, 전람서비스를 전문적으로 전람할 수 있으며, 아마도 이 업계를 더욱 빨리 걷게 할 수 있을 것이다.